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Sim, nosso exemplar veio pela embaixada americana, modelo USDM, o que nos permitia calibrar a ECU com o COBB Access Tuner. O modelo americano possui algumas diferenças na parte elétrica do JDM. (mais…)
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Um dos projetos mais longos realizados. Trata-se de um EG6 1993, inicialmente com um motor fully built B16A2 carregando um turbo Garret GT3076R gerando em torno de 500whp.
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NRTeam – Civic VTI 1.6 aspirado
Civic VTi 1993 dos irmão Rodolfo e André, Paulínia – SP.
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AEMTuner – setando failsafes by CPL
How to setup proper OIL and FUEL pressure control in AEMTuner / AEM Series 2 EMS
This guide was made originally by cpl@nrteam.org and was intended to help you to setup the oil/fuel pressure control, specifying the minimum pressure allowed for each rpm.
For this to work you need and oil/fuel pressure sensor linked into your AEM ECU and working.
I’m using AEM Series 2 EMS + AEM Digital Gauges #30-2130-150 and AEMTuner v3.2 software.
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