k i c k i n g a s s s i n c e 2 0 0 5

VW Golf GTI 225whp @ 290whp

VW Golf GTI 225whp @ 290whp

Full exhaust

Intake BMC

Remap NRTeam Stage2

295whp – 47kg

 

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VW UP! TSI 100hp @ 155hp

VW UP! TSI 100hp @ 155hp

Downpipe original

Intake original

Remap NRTeam Stage2

155bhp / 130whp – 22kg

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VW Golf GTI 225whp @ 290whp

VW Golf GTI 225whp @ 290whp

Downpipe original

Intake original

Remap NRTeam Stage2

290whp – 45kg

 

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VW UP! TSI 100hp @ 155hp

VW UP! TSI 100hp @ 155hp


Downpipe original

Intake original

Remap NRTeam

155bhp / 130whp – 22kg @ servitec

 

 

 

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Ford Ranger 200hp @ 240hp

Ford Ranger 200hp @ 240hp

Downpipe catless

Intake oem

DPF OFF

Software Stage2

240HP

 

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VW Jetta TSI 211hp @ 290hp

VW Jetta TSI 211hp

Downpipe catless

Intake oem

Gasolina comum 86oct

Software Stage2

240whp (roda Servitec) – 290hp (motor)

Remap conservativo para turbina original e gasolina comum

 

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NRTeam – Subaru WRX 2011 Hatch

Sim, nosso exemplar veio pela embaixada americana, modelo USDM, o que nos permitia calibrar a ECU com o COBB Access Tuner. O modelo americano possui algumas diferenças na parte elétrica do JDM.  (mais…)

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NRTeam – Civic EG6 Kswap

Um dos projetos mais longos realizados. Trata-se de um EG6 1993, inicialmente com um motor fully built B16A2 carregando um turbo Garret GT3076R gerando em torno de 500whp.

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NRTeam – Civic VTI 1.6 aspirado

Civic VTi 1993 dos irmão Rodolfo e André, Paulínia – SP.
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